油改气难过尾气关

     “‘油改气’以后，车辆应更环保了，为什么会尾气检测不过关呢？”针对不少车主的疑问，中国环境科学研究院、环境保护部机动车排污监控中心研究员韩应健10日释疑，由于简易改装的“油改气”车辆中的碳氢、氮氧化合物两项重要污染物指标比原装车高近两倍，因此提醒车主对车辆改装时一定要慎重，一定要将改气车辆的设备全部更换成与天然气匹配的设备。
　　韩应健是国内机动车污染防治方面的资深专家，他此次来疆，主要是为了解乌鲁木齐市机动车污染防治、黄标车区域限行等方面推行情况。
　　韩应健表示，目前，乌鲁木齐市黄标车区域限行已走在国内前列。目前，机动车已成为继工业、燃煤之后的第三大影响城市空气质量的污染源，而其主要污染来自黄标车。“一辆黄标车一公里排放的一氧化碳是26克，是一辆国4绿标车的26倍。”韩应健说。
　　韩应健称，从调研的情况来看，目前，各城市“油改气”车辆存在很大的环保隐患。双燃料车和“油改气”车试验对比显示：“油改气”车一氧化碳虽平均下降30%，但碳氢，氮氧化物等重要污染指标却比双燃料车平均上升近两倍，“多数车主改装简单，就是直接后备箱加装气罐，却根本不考虑汽油车和燃气车设备匹配问题，自然难过环保关。”